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SpaceShipTwo Crash Survivor作为过去技术问题的报告表面

<p>Chuck Bednar为redOrbitcom - 你的宇宙在线作为维珍银河的太空船的幸存者两次撞车告诉政府调查人员,他不知道他的副驾驶过早地解锁了制动器,报告显示该车辆一直受到技术问题的困扰</p><p>据美国有线电视新闻网和美联社报道,飞行员彼得·西博尔德上周告诉国家运输安全委员会(NTSB)官员说他没有意识到已故的副驾驶迈克·艾尔斯伯里在火箭完成之前解锁了羽化机制加速 - 尽管协议要求口头宣布这一步骤机构发言人Eric Weiss告诉美联社,目前尚不清楚Alsbury是否曾发布过这一消息,或者Siebold是否只是没有听到这一消息他说该机构计划审查音频数据</p><p>飞行开始于下周的某个时间本月早些时候,NTSB官员透露了杠杆和次级的解锁部署缓慢机制在事件中发挥了作用,但没有说明这是原因因为调查导致太空船队在10月31日在加利福尼亚的莫哈韦沙漠坠毁的事件继续,墙壁的安迪帕斯托尔“华尔街日报”周三报道,参与维珍银河项目的工程师和分包商表示,他们“花了数年时间努力解决困难,包括火箭发动机推力不足,飞行控制系统问题,以及影响火箭飞机机翼的结构缺陷这些人说,“设计修正案,飞行试验被推迟,结果是该项目的一些重要元素在数年内保持不变,”Pasztor补充道,“航天器和客机等复杂车辆并不罕见”在整个过程中,维珍银河创始人理查德布兰森重演,在整个过程中面对反复的陷阱和延迟据“华尔街日报”记者报道,据报道,NTSB在调查过程中调查内部公司动态,据报道该公司运营负责人Michael Moses据称暗示布兰森的期望与技术团队所面临的挑战之间存在紧张关系“公司营销与工程之间存在差异”,他在事故发生后的几天表示,此外,Pasztor报道熟悉SpaceShipTwo项目的消息人士表示,处女银河及其承包商未能充分解决出现的一些问题在整个项目过程中,据称出现了一系列问题,包括燃油渗漏问题,慢性推进问题,发动机性能问题以及严重的振动阻碍了飞行员从阅读仪器“而且,电机没有没有足够的力量将建议的60英尺宇宙飞船,6名乘客和2名机组人员爆炸到所需的高度,“他补充道,因为发动机问题而被带入的Sierra Nevada敦促维珍银河暂时渡轮根据Pasztor的说法,Branson的公司据此拒绝,但声称该公司不会在这种情况下赚钱</p><p>两个合作伙伴分道扬and,银河工程师“改用新型塑料燃料,旨在提高火箭的功率”</p><p> NTSB代理主席克里斯托弗·哈特在11月初的初步简报中表示,现在要确认任何可能的坠机原因还为时过早,尽管有媒体猜测燃油箱或发动机可能已经参与,但两者都被发现完好无损且均未显示任何原因</p><p>他们遭到破坏的迹象该机构补充说,几乎所有的SpaceShipTwo部件都已经恢复,但对此事件的调查远未结束43岁的Siebo ld还与记者就这一事件进行了交谈,据美联社报道,他说他在坠机事故中幸存下来是一个奇迹,尽管他确实遭受了严重的伤害</p><p>飞行员因为太空船两人在周围解体而设法降落安全</p><p>海拔5万英尺,他说“一开始肯定已经失去知觉”,并且他“不记得发生了什么,但我必须在秋天来到这里......我记得向追逐飞机挥手并给他们大拇指 - 告诉他们我没事“ - 关注Twitter,

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